Пройдём  же  по  улицам  Макарака,  отмотав  время  назад.  Возмём  за  основу  промежуток  с  1935 по 1948 гг.
И  так  в  те  годы в поселке был Дом отдыха районного значений  стоял  он  на  ручье  Макарачек  -1. Ходят упорные  слухи,  что  Советские  функционеры  из правительственных  кругов  иной  раз  приезжали  на  отдых  именно  в  этот  Дом  отдыха. Рядом  сосновый бор,  кстати  сохранившийся  до  наших  дней.   Чуть  поодаль ручей  Макарачек - второй – с водопадом.

Поселок Макаракский – городского типа. Основной причиной его образования было строительство КЦЭС – Кийской центральной электростанции. Она пользовалась водной энергией и топливом – уголь доставляли  с шахты близ посёлка   Ржавчик.

На горе рядом с электростанцией была подвеска. Там машины разгружались. Потом рабочие разбивали большие куски угля, который падал ниже через решетку. Его загружали в вагонетки. И по канату вагонетка сверху ехала вниз в электростанцию. По верхнему толстому канату она двигалась на колесиках, а нижний тонкий канат ее тянул (посредством зажима) на определенной скорости к топкам. Вагонетки шли вкруговую: вверх – пустые, вниз – груженные.
В поселке было электричество, радио. В первую очередь были проложены высоковольтные линии на рудники – Центральный, Комсомольский. Через поселок шел тракт до Центрального рудника.
Слева от тракта горы немного отступали за Кией. По обе стороны тракта за рекой на более ровных местах, на косогорах расположился поселок Дачный. В   Кию впадал Дачный ключ. Такой же шумный и быстрый, как Макарачик. Люди брали в нем воду для себя.

Кия зимой была подо льдом. К весне мост убирали. Зимой по реке вверх на машинах возили продукты и товары на рудник Ударный. 
В Макараке были склады недалеко от реки – Перевалочная база  и в любое время можно было доставить груз со станции Тяжин. А летом в посёлок Ударный доставляли необходимые грузы по реке на баркасах, конной тягой. Конь с седоком идет по берегу, а от него к лодке протянут канат. На лодке у руля был шкипер.

Над рекой была проложена канатная дорога. Люди переправлялись во время ледохода на другой  берег в зыбке. Человека по 3-4 садились в нее и ехали, перебирая руками по канату. Катили колесики те, кто имел в поселке работу.
На Кие летом работали старательные артели – добывали золото. Отработав неделю, несли золото в золотоскупку (так назывался их магазин). Там все взвешивали, определяли стоимость, подсчитывали, сколько приходилось на каждого. Здесь они и отоваривались. Свои драги старатели перемещали на другие места. А на месте  убранных  драг  оставались глубокие ямы. Сразу по цвету было видно, где глубокое место в реке.

Весной  когда вода немного спадет, пускали через реку паром. На нем переправляли и людей, и машины. По канату тянули, паром до причала к берегу.
В Макараке были две школы – начальная и средняя. Была больница, столовая, пекарня, магазины, клуб, двухэтажная контора. Были здесь и поселковый совет, детские ясли, детский сад, фотография, парикмахерская, винополка, большой стадион, базарчик.
Улиц чётких можно сказать не было. Переулками шли домой летом по болотцам. На машине подъехать было нельзя. Покосы у всех были на горах. Там же и овощи высаживали.

Во время Великой Отечественной войны в Макарак привозили эвакуированных москвичей. А когда вывезли по Дороге жизни ленинградцев, то несколько семей привезли и в поселок. Люди помогали им, как могли и чем могли в то трудное время.

Ну  а  нынешний  Макарак  это  место  отдыха  и путешествий  сотен  туристов приезжающих  и  сплавляющихся  по  реке  Кия.   

Материал  подготовил:

Инструктор – проводник  Гордеев  А.П

Часть материала взята из отзыва М. В. Паршинцевой на рассказ "Вниз по Кии-реке" Алифтины Павловны Поповой.